SNCF Réseau recycle son ballast

Il s'agit des pierres en dessous et le long des rails des voies ferrées servant à stabiliser la voie.  Le ballast usagé est ramené sur le site de Lille Délivrance, l'ancienne gare de triage installée sur la commune associée de Lomme.  Là il est criblé, c'est à dire trié par taille et les pierres qui font entre 30 et 50 mm sont lavées et pourront ensuite être remises sur la voie ferrée.  

Il a fallu deux ans pour roder la technologie et ce n'est que depuis cette année qu'on peut utiliser ce ballast de réemploi, qui représente tout de même 60% de ce qui sera est réinjecté cette année sur le chantier, une économie de 900.000 euros par an. Ce sont 700 mètres de voies qui sont ainsi renouvelées chaque nuit, pour arriver à 30 km par an. Il faudra dix ans au total pour renouveler tout le ballast de cette LGV Nord.