La 108 et la C1 disparaissent et ne seront plus au catalogue.

Chez les constructeurs français, la production a été stoppée pour la C1 et la 108. Elles n'existent plus que sur stock et n'auront pas de relève, Citroën et Peugeot ayant décidé de quitter le marché des petites citadines, jugé peu rentable. C’est donc la fin d’une collaboration avec Toyota, qui lui va continuer à proposer l’Aygo. Du côté des citadines, même traitement pour la Seat Mii et la Skoda Citigo. On note également le retrait de l’Alfa Giulietta, de la Lotus Elise, de la Lexus IS, du Mitsubishi Outlander, mais aussi du Volkswagen Sharan et de la Skoda Fabia break, ou encore de la Toyota Prius Plus et de la Golf Sportsvan chez Volkswagen. Ces arrêts s’expliquent par échec commercial, le souci de quitter une catégorie qui n'a plus la cote, ou encore la volonté de miser sur un autre produit.

En 2021, les ventes de véhicules électriques devraient atteindre un record

Malgré la crise sanitaire, les ventes de véhicules électrifiés, c’est-à-dire électriques ou hybrides rechargeables, ont progressé de 140 % au premier semestre. Elles représentent 7 % du marché automobile sur le segment des voitures particulières, selon Bloomberg. Sur l’année, les ventes devraient bondir de plus de 80 % en 2021 pour atteindre 5,6 millions d’unités. On compte aujourd’hui 8,5 millions de véhicules zéro émission en circulation dans le monde. Le premier marché mondial est la Chine, qui détient près de la moitié du parc avec 4,3 millions de modèles. Arrivent ensuite l’Europe avec 4,1 millions de véhicules, soit deux fois plus qu’en 2019, et les Etats-Unis avec 2 millions d’unités sur les routes.

L’année a été faste dans la voiture ancienne

Les spécialistes notent que des autos de folie ont été représentées dans de nombreuses ventes, que les prix ont flambé et qu’il y une montée en puissance des ventes en ligne. Parmi les modèles les plus chers, vendus en 2021, il y avait notamment une McLaren F1 de 1995 qui a été adjugée 17 millions et demi d’euros. Une Ferrari 250 GT California Spider Competizione a été vendue 9,2 millions d’euros. A noter que dans le top 10, il y une française, la Matra MS 670 qui a été vendue à Paris pour 5 millions 7. La voiture ancienne Il s’agit d’une voiture qui a remporté les 24 h du Mans. Et d’ailleurs, 7 voitures sur les 10 qui ont fait flamber les enchères étaient des autos de compétition.

Et puis un record dont la France pourrait se passer

La France est le pays d'Europe où l'attente est la plus longue pour un véhicule neuf. Elle a même doublé par rapport à 2020, pour atteindre les 6 mois. Cela s’explique par la pénurie de certains composants comme les semi-conducteurs, mais aussi par les problèmes liés au transport maritime mondial, totalement saturé. Le fait est qu’il faut compter 153 jours pour la livraison d’une voiture neuve en France, contre 144 en Angleterre, 115 en Allemagne, 88 en Italie et 87 en Espagne.