Un carburant à l'huile de colza, en test sur certains trains

Le carburant à l’huile de colza, ou B100, permet de réduire l’impact carbone des trains. La SNCF le test pendant 3 mois. Nul besoin de modifier la motorisation des locomotives, le B100 se substitue au diesel, tout en gardant les mêmes performances. L’avantage est dans le bilan carbone. Le colza émet 60% de CO² en moins que le diesel. Si le colza est un bon biocarburant, il ne peut être complètement substitué au diesel, car l’impact environnemental de production serait bien trop lourd.

La SNCF a pour objectif de sortir du diesel pour ses trains d'ici 2035.