PHOTOS - Dans sa nouvelle usine de Tarnos, Safran Helicopter Engines mise sur l'innovation
Investir pour moderniser l'outil industriel et garantir l'emploi sur le long terme, un argument choc en cette péridode post-Covid-19. Safran Helicopter Engines à Tarnos va encore utiliser le chomâge partiel pendant de longs mois mais les annonces gouvernementales sont de nature à rassurer.
L’usine Safran Helicopter Engines de Tarnos a été construite en 1965. Elle était alors à la pointe de la technologie mais, ça, c’était avant. En février 2020, Safran a inauguré sur son site de Tarnos un nouveau Campus : « Cap 2020 »; cinquante millions d'investissements.
1.550 salariés y travaillent. A l’heure du post-Covid, 20 % sont encore au chômage partiel ( moyenne sur l’ensemble des services). 10 % le seront toujours en juillet selon son président Franck Saudo et pour de longs mois encore.
Un moteur reste une quarantaine de jours sur site
La nouvelle usine se veut ultra moderne. Chaque poste de travail a été repensé et optimisé, mécanisé. Au final, aujourd'hui, un moteur parcourt 500 mètres quand il effectuait plus de trois kilomètres auparavant pour être réparé. Il reste une quarantaine de jours sur site, parfois plus.
Les 1200 salariés travaillent dans ces nouveaux batiments. 300 sont toujours dans les anciens. Le projet de réhabilitation est gelé à cause de la crise sanitaire. Certes, moins impactée que l'aviation civile , Safran hélicopter Engines a accuelli à bras ouverts les 600 millions de commandes gouvernementales et les aides directes de la Région Nouvelle Aquitaine notamment.
L’avenir du secteur selon ses protagonistes, c’est l'hélicoptère vert, l'aviation décarbonée. Safran Helicopter Engines a lancé en mars 2020, juste avant le confinement, un projet de bio carburant en partenariat avec l'Université de Pau et des pays de l'adour, Total ou encore Euralis.
