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Environnement

L'A480 en voie d'élargissement dans la métropole grenobloise

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Par , France Bleu Isère

Après un an de travaux, l'avancée du chantier est visible, voire spectaculaire. Trois cents ouvriers y travaillent en permanence jusqu'à la mise en service de la troisième voie dans deux ans, en 2022. Visite du chantier.

L'élargissement du pont sur l'Isère
L'élargissement du pont sur l'Isère © Radio France - Gérard Fourgeaud

L'horrible mur gris de 600 mètres de long qui donne une mauvaise image de Grenoble depuis plusieurs décennies, le long du quartier Mistral va être démoli pour laisser la place à un nouvel ouvrage totalement végétalisé et absolument acoustique. Il sera remplacé par un mur anti-bruit, plus performant, plus haut, plus beau car végétalisé.

Notre reporter a visité le chantier

Le Mur de Mistral qui sera démoli - Radio France
Le Mur de Mistral qui sera démoli © Radio France - Gerard Fourgeaud

Mais le chantier le plus spectaculaire, en ce moment, surtout pour ceux qui sont coincés au volant : c'est l'élargissement du viaduc sur l'Isère pour le mettre à deux fois trois voies. Plusieurs grues dans les airs et ce qu'on ne voit pas ce sont les barges et bateaux sous le pont où les ouvriers travaillent sous la conduite de Stéphane Pison, responsable des ouvrages d'art pour Campenon-Bernard.

L'élagissement du pont sur l'Isère - Radio France
L'élagissement du pont sur l'Isère © Radio France - Gérard Fourgeaud

Et travailler dans l'eau, évidemment, ça ne coule pas de source :

Autre pont : Catane où les piles ne sont pas toutes assez espacées pour laisser passer la troisième voie.  Il faut ouvrir une voie sous le pont à gauche de la pelleteuse jaune. Les travaux ont commencé. Un tronçon de pont sera bâti puis glissé sous la chaussé. Le Tram C ne circulera pas du 8 juin au 20 août sous le pont de Catane

le pont de Catane - Radio France
le pont de Catane © Radio France - Gérard Fourgeaud

Autre nouveauté visible : un nouvel accès à l'autoroute, à partir de la presqu'île. La future bretelle Horowitz pour aller vers le Nord, vers Lyon. Elle complétera celle du synchrotron qui ne permet que de quitter l'autoroute. 

La future bretelle Horowitz, près du CEA - Radio France
La future bretelle Horowitz, près du CEA © Radio France - Gérard Fourgeaud

Pour ce chantier, les entreprises utilisent un chemin d'accès (sur la droite de la photo) qui par la suite deviendra une route métropolitaine.

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