Il a failli mourir en 2017 : le pilote Sébastien Bourdais tire le bilan de son année
L'année 2017 a marqué le pilote sarthois Sébastien Bourdais dans sa chair. En mai, à Indianapolis, il a percuté un mur à toute vitesse. Il a repris la course seulement trois mois après. Et il a hâte de concourir aux 24 heures du Mans 2018 avec Ford.
"_L'accident a fini par me rattrape_r". Voilà comment Sébastien Bourdais analyse le terrible accident du 20 mai dernier sur le circuit d'Indianapolis . Sa voiture heurte le mur a plus de 326 kilomètres heure. "C'est le genre d'impact où le pourcentage de survie est assez faible" continue Bourdais, depuis les Etats-Unis où il habite. Des fractures du bassin, une fracture de la hanche droite : c'est un miraculé. Trois mois plus tard le pilote sarthois retrouvait les circuits en IndyCar pour la fin de la saison.
Les risques du métier
Sébastien Bourdais se souvient bien du crash : "Tout s'est passé extrêmement rapidement. Je prends une virgule du train arrière, la voiture se redresse, je tape le mur, je suis toujours à fond parce que je pensais que j'allais la sauver. Je tape le mur à 326 kilomètres heure. C'est très vite, quand on le voit de l'extérieur, mais à l'intérieur..."
Quand je comprends que c'est terminé, mon cerveau me dit 'c'est pas bon' mais je n'ai même pas eu le temps d'enlever mon pied de l'accélérateur
Après deux mois et demi de convalescence, le quadruple champion d'Indycar a pu reprendre le volant et sera en compétition avec Ford en 2018. Avec l'envie. "_Je connais les risques du métier, en Indycar, on roule très très vite. J'ai eu de la chance de m'en sorti_r".
En 2018, Bourdais continue avec Ford en endurance
Le pilote sarthois, confirmé avec Ford, a hâte de retrouver les 24 Heures du Mans, nouvelle version. "C_a fait partie des aléas du sport auto, où il y a parfois des phases un peu compliquées pour remettre le système en route. Je pense qu'il va y avoir un effort pour que toutes les LMP1 qui vont débarquer et les Toyota soient plus proches au niveau performance_". Mais au Mans poursuit le champion, il y aura "toujours cette incertitude jusqu'au bout, puisque la fiabilité reste un des éléments clé dans cette course".
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