Regarder la TV
Un Limougeaud a développé des stations de recharge solaire pour vélos électriques
Comme les voitures, les vélos électriques ont désormais leur borne de recharge. Et c'est un Limougeaud qui l'a créée. L'E Bike Port imaginé par Philippe Faye est un abri de stationnement pour vélo équipé de panneaux solaires pour y recharger sa batterie.
L'E Bike Port est en test depuis près d'un an au bord de la Vienne à Limoges, au port du Naveix. Un essai réalisé en partenariat avec la ville. C'est le fruit d'un aboutissement de près de cinq ans de développement. Au départ il y a des amis en vacances dans les Landes. Parmi eux un entrepreneur limougeaud Philippe Faye. Le groupe part faire une randonnée vers la dune du Pilat. 30 kilomètres à faire en vélo électrique. Mais à l'arrivée, raconte Philippe Faye, les batteries des vélos étaient à plat. Le retour s'est donc fait sans leur aide. "Un vélo à assistance électrique sans énergie électrique ça fait 25 à 30 kilos et là ça a été dur pour certains", se souvient-il. Pour lui-même compris.
Une utilisation très simple
Et voilà l'ingénieur qui imagine l'E Bike Port. Cinq ans plus tard le système est au point. L'abri est équipé de 4 à 24 places de parking à vélo selon le modèle. Il y a des casiers tels ceux des gares. Un système des plus simples à utiliser pour le cycliste.
"Il arrive, il se gare, il met sa batterie dans le casier, il met une pièce, il referme et il s'en va". Et la batterie se recharge grâce aux panneaux solaires sur le toit de l'abri. Ces derniers sont en plus équipés de caméras de surveillance, d'une borne wifi et même d'un défibrillateur. "On peut en installer partout puisqu'on n'a pas besoin d'être relié au réseau".
Gratuit pour l'utilisateur
Un concept innovant donc et qui, avec l'engouement actuel pour le vélo, en particulier électrique, connaît déjà un vif intérêt. C'est ainsi que Philippe Faye va installer plusieurs de ses E Bike Port autour du lac de Saint-Pardoux en Haute-Vienne. Le premier vient d'être posé. "Nous avons beaucoup de contacts sur la France entière, avec des municipalités, des régions et départements et aussi des entreprises" précise Philippe Faye.
Entièrement fabriqué par des entreprises locales, l'E Bike Port coûte entre 20 et 80.000 euros. Mais rien à l'utilisateur. "Tout est gratuit. Même la consigne. Lorsqu'il remet la clef dans le casier on lui rend sa pièce". Un concept qui a séduit aussi la Région Nouvelle-Aquitaine qui a accordé une subvention de 43.000 euros à Philippe Faye pour poursuivre le développement de son E Bike Port.