Bourges : le remplaçant du train Corail est arrivé

De nouvelles rames vont remplacer les voitures des trains Corail d'ici fin 2022, un investissement de 300 millions d'euros, dont la moitié financé par l'État, qui inclut un centre de maintenance près d'Orléans. Pour les remplaces des rames Omneo dont la première a circulé ce lundi sur la ligne Paris/Vierzon/Bourges.  

Ces nouvelles rames peuvent rouler à 200 km/h. A bord, des sièges plus larges et plus de confort pour le voyageur, "c'est vrai que c'est plus confortable que l'ancien train " se réjouit cette voyageuse. " On a plus de place, on a des prises électriques, c'est parfait pour travailler et c'est plus silencieux. Après il faut que les trains soient à l'heure ! C'est vrai qu'en ce moment, on n'a pas trop de problème de ce côté. Cela s'est amélioré. " 

Chaque train est composé de trois rames automotrices. Cela devrait faciliter la gestion de la ligne, tout comme la création d'un centre de maintenance à Orléans, "on ne dépendra pas des centres qui sont en Ile-de-France " explique François Bonneau, président du conseil régional Centre-Val de Loire. "Ces centres sont engorgés, on ne pouvait pas entretenir nos rames autant que nécessaire. Là, on aura de la maintenance prédictive. C'est très important pour éviter les pannes. D'autre part, comme ce sont des automotrices, les manipulations en gare sont plus simples. Il n'est plus nécessaire d'aller chercher une locomotive pour changer de sens de circulation. La gestion de la ligne sera facilitée." 

La région Centre-Val de Loire qui, contrairement à d'autres, n'ouvrira pas la circulation des trains voyageurs à la concurrence. Pas question pour François Bonneau de faire appel au privé. A charge pour la SNCF d'offrir un meilleur service.